Trek1シリーズの弱点？ホイール選び

今日の要点

Trek1シリーズは普通のロードバイクと違い
１．ブレーキキャリパーがロングアーチである（２シリーズはスタンダード？アーチ）
２．8速である。（2012.9.14追記。11速対応ハブにあっさり8速スプロケが入りましたｗ。8速自体が弱点ではありません。ホイールのグレードアップが難しいと思われたのですが、杞憂でしたｗ。）


そういうことを割り切って購入したのであるが、次の新車までの間にちょっとした改造はしたいものである。

ブレーキのあごが長ーい！
ブレーキキャリパーのアップグレードがしにくい！

















高梁ヒルクライムも終わり、微妙に燃え尽きてましたｗ。（ロードバイクには乗ってますよ）
最近の関心は本番で7分もタイムが縮んだことです！（試走では45分、本番では38分！）
アドレナリン、ペースを作ってくれた人がいた等、速くなるとは言われてましたが、ここまで縮められたのは、軽量化も大きいかと。（サドルバッグ等を外して2kg軽くなった！）

そこで、最近の注目はホイールドーピングです。ホイールは流用できるので、どうせならいいものを買おうかと。さらにシマノが11速化したので、どうせならそれ対応のものをとなるとWH9000シリーズが良さそうです。

ただし！WH9000シリーズは10速までの対応となっている！
ので、10速化する必要があるのか？

2012年4月における互換表
ハブはなんでも大丈夫だった
推測すると8速のスプロケも入りそうであるが・・











FH9000についての解説があった。
フリーボディ以外はFH7900と同じらしい。

本日、お店に行ったら、あっさり”8速のスプロケつきますよ。”とのこと。

で、

予約してしまった！

はたしてつくのか！？
（2012．9.14追記　付きましたｗ。）