新しいバイクがほしい（その４）どうするか！？

試乗会でピナレロParisの思わぬ硬さに遭遇して、戸惑いながら決めたのは・・・

ドドーン！
なんていやらしいバイクでしょうｗ。

自転車通勤の服装を考える

だいぶ暖かくなってきたと思ったら今朝は吐く息も白く、寒暖の差にくじけそうです。
1年たって、服のレイヤーが大体わかってきました

0度以下から5度
　　　　　　上：肌着
　　　　　　　　＋Craft Active Extreme Wind Stopper Long Sleeve Top（前だけ防寒素材の薄い長そで肌着）
　　　　　　　　＋厚めの長そでサイクルジャージ
　　　　　　　　＋モンベル軽量ウインドブレーカ
　　　　　　下：トランクス
　　　　　　　　＋モンベル起毛サイクルパンツor dhb Vaeon Reflex Roubaix Padded Bib Tight
　　　　　　靴：Northwave Celsius Arctic GTX (Gore-Tex) Winter MTB Boots
　　　　　　手袋：[パールイズミ]7215　ウィンドブレークウィンターグローブ　想定気温：5度

5度から１0度
　　　　　　上：肌着
　　　　　　　　＋Craft Active Extreme Wind Stopper Long Sleeve Top
　　　　　　　　＋モンベル軽量ウインドブレーカ
　　　　　　下：トランクス
　　　　　　　　＋モンベル起毛サイクルパンツor dhb Vaeon Reflex Roubaix Padded Bib Tight
　　　　　　靴：SH-RT82 shimano シマノ SPDシューズ
　　　　　　手袋：ただのグローブ

10度以上
　　　　　　上：肌着
　　　　　　　　厚めの長そでサイクルジャージ
　　　　　　　　＋モンベル軽量ウインドブレーカ
　　　　　　下：トランクス
　　　　　　　　Skins bib tights or クォーターパンツ
　　　　　　靴：SH-RT82 shimano シマノ SPDシューズ
　　　　　　手袋：指切りグローブ

基本薄めにレイヤーしてウインドブレーカーで調節します。ウインドブレーカーは脱いだり着たりが簡単なので温度調節しやすいです。

ロードバイクチェーンCN-HG91に交換

Waveのペース練で変速ミスが多発したのでチェーンの伸びを疑い、交換することしました。
交換するチェーンは


でございます。

今日はWaveのペース走に参加してみた。

これは４月２１日の話です。

今日は体力測定のためにローテーション練習＆ペース走（初級練習に相当？）に参加してみました。

コース概略はこちら（練習ごとに微妙に変わるみたいです。）

ペース走ということで26km/hぐらいでスタートしたのはいいのですが、真備に入ってから26-35km/hの緩急をつけたローテーションしだしてからは体力が削られ始めました。（しかも向かい風だし！）。泣きながらも峠を超えて矢掛のローソンに到着。そこからまたローテで井原を目指します。

速度差が大きく、途中で３つに分裂してそれぞれが井原を目指します。

井原のセブンイレブンで小休憩後、今度は帰りますが、なぜかまた向かい風！中級組？で必死にローテを回しながら帰っていきましたが、最後代表が向かい風の中消えて行きましたｗ。

なんとか完走できたので、また頑張ります！

ミッシングリンクを使用したロードバイクのチェーンの掃除

チェーンは使用するオイルにもよりますが、スプロケも含めてよく汚くなります。

2-3回使用してみましたが、ディグリーザーが飛び散るのと、めちゃくちゃきれいにならないので

新しいバイクがほしい！（その３）（ピナレロ試乗会に参加してみた）

本日も練習会がありましたが、あえておやすみしました。なぜなら・・・・

（Waveのブルグから転載）

Waveでピナレロの試乗会があったからです！

Trekは”地味だ・・”との神の声（嫁）があり、候補から外れたので、陽気なイタリアカラーのこれならきっと大丈夫でしょう！

今年2回めのWaveのはじめての練習会に参加！

今週は土曜日がお休みで晴れだったので、久々に練習会に参加してみました。
練習会があると、モチベーションが上がるので機会があればなるべく参加するつもりです！

PRESSURE DRIVE CFH for ROAD SHORT LENGTH を購入してみた

先日、パンクした際、CO２システムの便利さに感動し、ボトルケージに搭載できる奴を購入してみました。
基本構造はPressure Drive CFH / Alloy Drive CFH / Road Drive CFHとも共通のようです。

新しいロードバイクが欲しい！（その２）

前回の続きから

帰って、奥様に相談すると、値段に関しては趣味なんだから好きなようにしたらとの天啓が降りて来ましたが、写真で見せると”地味すぎる！”とあえなく却下されてしまいました(ToT)/~~~

で、最初に戻って、今度はまず見た目から入ることにしますｗ。まぁ、今回乗ってある程度値段するバイクはどれもいい！ということもわかったのでｗ。

と、なると前から欲しかったウィギンズが駆った

DOGMA 65.1 Think 2 Carbon Torayca® 65HM1K Nanoalloy

もう節操が無いというかｗ。ミーハーというか。

ちなみにこれでも地味だなぁと言われましたｗ。





怒涛の100万越えです。さすがに100万も出せないので、店頭においてあった

新しいロードバイクが欲しい！（その１）

いきなりなタイトルですがｗ。
特にきっかけも無く、欲しくなってしまいました。今のバイクもいいんです！通勤にもロングライドにも自分の体がついていかないだけでｗ。
まぁ、走力の伸びしろがなんとなく見えてきたので、あとはバイクの性能でで1-2秒稼ぐしか方法はありませんｗ。
先のパンクでけちがつきましたが、Waveさんに突撃！さすがに平日だけあって、まずは乗ってみようということでいろいろ試乗させていただきました。

初のパンク！

先週中になぜかこのところ、新車が購入したくなり、いつもお世話になっている総社市のWaveまで自走しました。
あと1km付近で路肩が狭かったため、歩道にはいったところで、段差があり、乗り上げたなぁ～と思ったら、草が絡まっているような音が後輪から！
思わず停車するも特に絡まってなく、気のせいかな？と走り出したら、まぁ！パンクしていることに気づきました。
これ幸いと、今まで使用したことがない、ポンプ、CO2インフレータの出番だ！と交換にかかります。
写真は無いですが、バルブから10cm離れたところに2mmの破れ目がありました。タイヤには異物が突き刺さってなかったのでリム打ちでしょう。今日に限って、ポンプで空気補充してませんでした。週に1回は入れなおさないといけないのは本当です。
私は以下の道具を常に持参してます。


手順は以前ミシュランPRO3に交換したときと同じ手順でチューブを入れ代えて、GIYOのポンプで軽く膨らました後、いよいよCO2インフレータの登場です。実は一回も使用していないので、携帯でレザインのホームページで手順を確認したのは内緒です。
まったく写真を撮ってないので、簡単に手順を説明しますと
ケースからCO２ボンベを取り出す。
CO2ボンベを・・・・
ってLEZYNEのページ見たほうが早いですｗ。
このページを見ながら同じようにやってみて見事に入りました！ただ、数回に分けて入れるということですが、一回押すとヘッドがみるみる凍結してきましたｗ。止めるときはヘッドを戻さないと自然には止まらないようです。まぁ、あっというまに満タンになりました。ポンプに付属するゲージで圧を確認すると８Barほど入っているようで、ちょっと抜きました。
が、お店に到着後確認すると６Barぐらいでしたので、あとで必ず確認ですね！

今回わかったこと
１．CO2インフレーターは便利！
２．携帯ポンプの圧ゲージは当てにならない！

ということで、次回は

を使用してみようと思います。