Schwalbe - Marathon Winter （28x2.00）も衣替え！

　去年度は大雪でしたが、晴れの国ゆえ、殆ど降らずスパイクタイヤの恩恵にも預かれませんでした。さすがにもう降らないので夏タイヤに交換です。
　

一冬を走り終えたタイヤ。

100kmは走ってると思いますが、スパイクが飛んでいたのはフロントの2箇所だけ

ほとんどアスファルト上の通勤でしたが、スパイク自体はすり減ってません。

ムキムキ外して、1時間ほどで交換終了です。
静かになったなぁ。

嫁のルイガノにも空気を入れてみましたが、半年も放置していたので、3psiしかありませんでした。

フロントはなんと"0"！

バイクの季節になってきましたね！

初のパンク！

先週中になぜかこのところ、新車が購入したくなり、いつもお世話になっている総社市のWaveまで自走しました。
あと1km付近で路肩が狭かったため、歩道にはいったところで、段差があり、乗り上げたなぁ～と思ったら、草が絡まっているような音が後輪から！
思わず停車するも特に絡まってなく、気のせいかな？と走り出したら、まぁ！パンクしていることに気づきました。
これ幸いと、今まで使用したことがない、ポンプ、CO2インフレータの出番だ！と交換にかかります。
写真は無いですが、バルブから10cm離れたところに2mmの破れ目がありました。タイヤには異物が突き刺さってなかったのでリム打ちでしょう。今日に限って、ポンプで空気補充してませんでした。週に1回は入れなおさないといけないのは本当です。
私は以下の道具を常に持参してます。


手順は以前ミシュランPRO3に交換したときと同じ手順でチューブを入れ代えて、GIYOのポンプで軽く膨らました後、いよいよCO2インフレータの登場です。実は一回も使用していないので、携帯でレザインのホームページで手順を確認したのは内緒です。
まったく写真を撮ってないので、簡単に手順を説明しますと
ケースからCO２ボンベを取り出す。
CO2ボンベを・・・・
ってLEZYNEのページ見たほうが早いですｗ。
このページを見ながら同じようにやってみて見事に入りました！ただ、数回に分けて入れるということですが、一回押すとヘッドがみるみる凍結してきましたｗ。止めるときはヘッドを戻さないと自然には止まらないようです。まぁ、あっというまに満タンになりました。ポンプに付属するゲージで圧を確認すると８Barほど入っているようで、ちょっと抜きました。
が、お店に到着後確認すると６Barぐらいでしたので、あとで必ず確認ですね！

今回わかったこと
１．CO2インフレーターは便利！
２．携帯ポンプの圧ゲージは当てにならない！

ということで、次回は

を使用してみようと思います。

ロングライドで使ったもの使わなかったもの

なんとか170kmほど走りきりましたが、荷物が多すぎたみたいです。

岡山から神戸甲子園までロングライド（後編）

岡山からようやくたつの市まで到達しましたが、まだ半分以上残っていて先を急ぎます。
交通量も増えてきて自動車の追い風があるのはいいのですが、信号が増えてきました。
これからは平坦路なので時間が短縮できる！と考えていましたが、この甘い考えは後々打ちのめされる結果となりますｗ。
ローソンでカップめんでチャージして飛ばしていこうと意気込んでいますｗ。

9：37　83km ローソン浜国姫路網干店で大休憩

岡山から神戸甲子園までロングライド（前編）

　さて今回は、子供たちにエンターテイメントを提供するべく、キッザニア甲子園に出撃です。でも俺は自転車で！
家から行くと２００kmを超えてくるので、100kmも超えたことが無かったので、今回は170kmである、岡山市内から出撃することにしました。
4時半におきて5時から組み立て始め、5時20分ごろには出撃準備が整いました。
5：20　岡山市内

Xperia acroHDについて

　ロードバイクに乗り始めてから、Galaxy tab 7.0plusが錆びてきた！のでやはり防水、お財布機能付がいいかなということで白羽の矢が立ったのは

錆びてきた！

Xperia AcroHDです！

シマノの8速スプロケCS-HG50-8をつけてみた。

Duraホイールの登場でまさしくお蔵入りになっていた旧ホイールですが、輪行するときはホイールが傷とかついたら嫌なので、すぐ使えるようにスプロケを購入してつけてみました。

10%を超えるとまだ精神的にきついので、13-26Tの貧脚仕様を購入ですｗ。

トピークトライドライバックを装着（ロングライドの準備２）

２００kmのライドなのに４００kmの準備してますがｗ、チキンな俺は途中で電池が切れてはいけないと思いこれを購入
無接点対応USBモバイル電源 QE-PL301

だが、これを入れるバッグが無いことに気づき急遽Amazonにお願いする
トピークトライドライバッグ

ソニーのスマートフォンホルダーをつけてみた(ロングライドの準備１)

そろそろロングライドがしたくなったので、ナビ用のホルダーを購入してみました。
SPA-HB10という製品です。

岡山から甲子園まで走ってみる。（準備編）

　ロングライドに憧れがあるも、目的がないとなかなか時間もかかりますし実現しませんでしたが、一念発起して行ってみることにしました。

ルート選びで迷ってます

dhb Vaeon Reflex Roubaix Padded Bib Tight (Black Small)を着てみました。

　今朝の気温はなんと１１℃！。本格的に寒くなってきましたねぇ。
Wiggleから取り寄せたビブタイツを着てみました。どのぐらい暖かいのかな？

こんな感じ。
急いで来たのでお尻のパッドがでろーんとなってますねｗ。きゅっとあげれば普通のビブタイツですよｗ。
172cm､60kgですが、Sサイズできつくも無く、だぼだぼでも無くという感じです。
コンプレッションはちょっとだけあります。

WH-9000-C24-CLの実測重量

先日、旧ホイールにカセットを装着したついでにホイール実測重量を測ってみました。

 タイヤ重量はPRO3とPRO4なので、ほとんど同じではないかという前提です。
見た目、スポーク本数はぜんぜん違いますね。

WH-9000-C24-CLにバーコードが付いていた！（謎）

 前輪

後輪




















盗難されても追跡できる！？
でも、鍵はかけるけどね！

トレーニング方法について

ロードバイクは体力向上に最適です。
はまりだしてから、いかに効率よくトレーニングしてパワーをあげるか考えることが多くなってきました。

じてトレは、非常に参考になるサイトで、練習方法、練習強度の目安や時間がある程度把握できるようになりました。

私は心拍トレーニング信奉者です。スポーツ医学、心臓に対する負荷試験でも、基準は心拍です。ですので、サイクルコンピュータを選んだ際に心拍系があるものを購入していました。

具体的にはトレーニングする場合には目標心拍数が最大心拍数（２２０-年齢）の80%以上になるように練習しています。（もちろん体調によって心拍のあがり方は違うと思いますが）いわゆるメディオ以上のトレーニングです。（余談ですが、メディオ、ソリアという言葉は自転車トレーニング以外で見たことはありません。LTうんぬんの話はスポーツ医学でも基礎で登場します。）

「メディオ」「ソリア」はトレーニング強度のこと

メディオ、ソリアと運動強度をわけて記述されていますが、少々混ざってもいいと思います。人間の体はそこまで厳密に作られていませんし、体調の影響が強いと思います。

またトレーニングで持久力とかパワートレとか言いますが、筋肉の中で速筋（タイプⅡ繊維が多い）と遅筋（タイプⅠ繊維が多い）に分けられますがその割合は、人によって多少割合が違うようです。
ただしボディビルダーのページを見ますと、トレーニングによって割合を変化させることができるというような興味深い記事がありました。

筋繊維タイプ別トレーニング方法試論

私見ですが、タイプⅠ繊維がトレーニングによって肥大しにくい以上、筋力アップのためには速筋をターゲットにしたほうが筋力アップが得られやすいのではないかという、予測の元にトレーニング強度は上記のように強めにしています。ただし心肺機能に関しては

スポーツ活動と心筋症（突然死を含む）

に記述があるとおり、高強度トレーニングばっかりすると心臓が求心性肥大型になってしまい、持久力の元になる、心拍出量が増大しないために、長距離が不利になりそうです（予測）（地脚との関連あり？）そのために心拍出量をアップさせるために低強度で長時間走ることが大切なのではないかと。

ということで、高強度トレーニングとLSDを組み合わせてトレーニングにするのが一番効率よいのではと現在考えています。もっと時間がない人は加圧トレーニングとLSDの組み合わせが最強ではないかとｗ。

以上私見でした。

Wiggleが来た！（冬の準備）

1週間前に注文したものと同時に届くカオスｗ。

相変らずの箱の変形っぷり！
税付と書いてあるのが10/3に注文したやつ。
書いてないのは9/26に注文したものです。
10/11に同時に到着しましたｗ。

Xplova G3について

現在、サイコンはXplovaG3を装着してます。

WH-9000-C24-CLのファーストインプレッション！

今日、初めてWH-9000-C24-CLを履いて通勤です。

Duraaceハブがかっちょえぇ！

WH-9000-C24-CLは8速カセットが入ります！

やっちゃいましたｗ。

Trek1シリーズの弱点？ホイール選び

今日の要点

Trek1シリーズは普通のロードバイクと違い
１．ブレーキキャリパーがロングアーチである（２シリーズはスタンダード？アーチ）
２．8速である。（2012.9.14追記。11速対応ハブにあっさり8速スプロケが入りましたｗ。8速自体が弱点ではありません。ホイールのグレードアップが難しいと思われたのですが、杞憂でしたｗ。）


そういうことを割り切って購入したのであるが、次の新車までの間にちょっとした改造はしたいものである。

ブレーキのあごが長ーい！
ブレーキキャリパーのアップグレードがしにくい！

LAS Victoryを購入。

大阪のY's roadに立ち寄った際、買ってしまいました。